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解放軍殲-15不如俄軍蘇-33?美媒稱兩者對比各有千秋



  參考消息網10月21日報道 美國《國家利益》雙月刊網站10月19日刊載題為《空中對決——中國殲-15和俄羅斯蘇-33戰機誰更好?》的報道認為,殲-15與蘇-33對比各有千秋。

  報道稱,最近,俄羅斯衛星通訊社網站刊文,質疑中國的殲-15艦載戰斗機,稱其飛行控制系統存在不少問題。殲-15和俄制蘇-33艦載戰斗機存在密切關系。殲-15真的不如蘇-33嗎?還是說這兩款戰機存在類似問題,而那篇文章是想轉移人們對蘇-33自身缺陷的關注?

  報道稱,那篇文章開篇便對殲-15的重量和滑躍起飛方式提出了批評。但這本來就是蘇聯原先的航母作戰設計理念。

  報道稱,“遼寧”號航母(其前身是蘇聯的“瓦良格”號航母)是滑躍起飛式設計,因為其設計初衷是搭載蘇-33和米格-29K,而這兩款戰機均未采用彈射起飛方式。滑躍起飛會讓航母的作戰行動相對簡便——雖然存在一些問題。俄羅斯人提出的批評空洞無物,因為中國海軍只是根據俄方的原本設計初衷在使用那艘航母。

  報道稱,中國海軍當前正計劃在這一方面加以改進。據報道,中國已在研發彈射起飛版的殲-15戰機。俄羅斯專家認為,中國在發動機研發方面的短板限制了殲-15的性能。

  報道認為,但是,在航母上操作戰機絕非易事,即便在理想的情況下也是如此。2016年,冒著滾滾黑煙的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航空母艦赴敘利亞部署期間,蘇-33就曾發生過著艦失敗墜海事故。

  報道稱,事實上,自上世紀90年代初以來,俄軍的蘇-33戰機僅進行過一些有限改進,基本沒有進行太多徹底的升級。俄羅斯海軍航空兵部隊似乎更關注采購較新式的米格-29KR戰斗機,這種飛機更小巧。蘇-33戰機的駕駛艙玻璃化程度并不高,這限制了其使用精確制導彈藥和現代化導航技術的能力,而有關升級工作并未對此進行徹底改進。

  報道稱,再說說中國。中國生產的殲-15符合最新的駕駛艙設計和人機工程學標準。一張殲-15駕駛艙的照片顯示,駕駛艙內設有多個多功能顯示屏,以及受F/A-18戰機啟發設計出的控制面板。

  報道稱,此外,中國在積極研制改進型殲-15戰機,讓其能執行更多其他任務。這其中就包括研發可與美EA-18G“咆哮者”電子戰飛機相匹敵的殲-15D電子戰飛機。此外,中國還研制了雙座版殲-15戰機。

  報道認為,總的來講,雖說蘇-33可能在可靠性和發動機動力等方面強于殲-15,但殲-15的現代化程度更高,且融入了現代化人機工程學設計理念。中國對原裝蘇/俄武器進行拆解分析的做法可讓他們對其進行徹底的現代化升級,并研發出多種新的款式。這種做法已讓他們制造出一款現代化艦載機,而蘇-33仍停留在上世紀90年代的水平上。

  報道稱,就連衛星通訊社的專家瓦西里·卡申在文章末尾都說:“再花上一些時間和資金,中國人顯然會解決他們現在面臨的問題,他們屆時將會有一款可靠而強大的艦載機。”

  一架殲-15艦載戰斗機從遼寧艦滑躍起飛。新華社




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